Pyetja se si dy trenat e përplasur në Tempi përfunduan në të njëjtin binar, me pasojë humbjen e 38 personave dhe plagosjen e 85 të tjerëve, mbetet deri tani pa përgjigje pasi e gjithë gjatësia e linjës hekurudhore që lidh Athinën me Selanikun është e dyfishtë.
E vetmja gjë që është e sigurt për momentin është se treni i pasagjerëve numër 62 është gjetur në binarin e poshtëm – për në Athinë – në të cilin treni tregtar tashmë po nisej, ndërsa normalisht duhet të ishte në binarin e sipërm – për në Selanik.
Sipas indikacioneve të para, aksidenti tragjik me 38 të vdekur duket se i atribuohet gabimit njerëzor, edhe pse kjo mbetet për t’u hetuar.
Pavarësisht qindra milionëve të shpenzuara gjatë 30 viteve të fundit në hekurudhën greke, mungesa e sistemeve moderne të sinjalizimit dhe telekomandimit në të gjithë gjatësinë e aksit hekurudhor Athinë-Selanik vazhdon të marrë jetë.
Edhe pse është shumë herët për të hedhur dritë mbi të gjitha aspektet e tragjedisë fatale, të dhënat e para tregojnë se dy trenat janë përplasur kokë më kokë, ndoshta me shpejtësi të madhe. Vlerësohet se makinisti i stacionit në Larisa nuk ka lëvizur çelësat, përmes të cilëve rregullohet mekanikisht kalimi i trenave në kryqëzime, duke i dërguar dy trenat në të njëjtën linjë.
Duke folur për protothema.gr, presidenti i makinistëve të OSE-së, z. Kostas Genidounias, tha se nëse do të kishte funksionuar sinjalizimi me dritë, tragjedia mund të ishte shmangur. “Ndodhi që ne kemi bërë thirrje vitet e fundit pasi sistemet elektronike nuk funksionojnë dhe gjithçka bëhet manualisht në aksin Athinë-Selanik.”
Nëse dritat do të funksiononin, shoferët do të shihnin sinjalet e kuqe dhe do të ndalonin. Genidounias, duke folur më herët për ERT-në, shpjegoi se në vendin ku ka ndodhur aksidenti ka një linjë të dyfishtë, një tren ngjitet, një zbret, por mbrëmë trenat janë gjetur në të njëjtën linjë!
