Kina po bën një hap të madh në ndërtimin e anijeve turistike, një sektor që deri tani ka qenë i dominuar nga Europa. Pas sukseseve në ndërtimin e anijeve të mallrave dhe kontejnerëve, vendi po synon të konkurrencojë në ndërtimin e anijeve gjigante për pasagjerë, një fushë me kërkesa teknologjike dhe operacionale shumë të larta. Projekti më ambicioz i saj, Adora Flora City, ka dalë tashmë nga kantieri në Shangai dhe është në fazën finale për provat në det, me itineraret e para që priten të fillojnë nga Guangzhou deri në fund të vitit. Me gjatësi 341 metra dhe kapacitet për mbi 5,200 pasagjerë në më shumë se 2,000 kabina, anija ngjan me një qytet të vogël mbi ujë, ndërsa dizajni i saj frymëzohet nga elementë kulturorë kinezë, si Rruga e Mëndafshit.
Emri “Huacheng”, që do të thotë “qyteti i luleve”, pasqyrohet edhe në dekorin e brendshëm të anijes. Ndërtimi i saj zgjati vetëm 9 muaj, një kohë jashtëzakonisht e shkurtër për një projekt me këtë kompleksitet, dhe biletat e para janë tashmë në shitje. Ndërsa vendet evropiane si Italia, Gjermania, Franca dhe Finlanda kanë udhëhequr historikisht këtë sektor, hyrja e Kinës po ndryshon ekuilibrin. Adora Flora City është pjesë e një rruge zhvillimi që nisi me Adora Magic City, e ndërtuar me mbështetje teknike nga kantieri italian Fincantieri, por projekti i ri tregon se Kina ka zvogëluar ndjeshëm varësinë nga ekspertiza e huaj, duke marrë përsipër pjesën më të madhe të projektimit dhe ndërtimit.
Projekti realizohet nga Adora Cruises, fillimisht një partneritet me American Carnival Corporation, tani plotësisht nën kontrollin kinez. Plani i ardhshëm i Kinës është ndërtimi i një anijeje turistike plotësisht autonome deri në vitin 2030, çka mund të mundësojë prodhim masiv dhe të intensifikojë konkurrencën në një sektor ku Evropa ka pasur epërsi historike, duke ndryshuar ndjeshëm balancën globale në ndërtimin e anijeve turistike.
© BalkanWeb
Për t’u bërë pjesë e grupit “Balkanweb” mjafton të klikoni: Join Group dhe kërkesa do t’ju aprovohet menjëherë.
Grupi Balkanweb
