Ferrari mbërrin në Çmimin e Madh të Meksikës me besim të shtuar, pas përmirësimeve të dukshme të treguara në Ostin. Përditësimet aerodinamike të prezantuara në Teksas dhanë rezultatet e pritshme, duke e ndihmuar SF-26 të shfaqte ritëm dhe qëndrueshmëri, madje duke konkurruar me sukses kundër Red Bullit, që konsiderohej makina referencë pas fitoreve të fundit.
Progresi i Ferrarit nuk përfaqëson një revolucion të papritur, por rezultat të zhvillimit gradual të projektit. Përmirësimet kanë zgjeruar dritaren e performancës së makinës dhe kanë zvogëluar një nga dobësitë kryesore të saj: rezistencën aerodinamike në vijat e drejta. Kjo i ka mundësuar skuadrës italiane të kompensojë pjesërisht diferencën në fuqinë e njësisë motorike kundrejt rivalëve. Megjithatë, gara në Meksiko Siti paraqet sfida të veçanta. E vendosur rreth 2.240 metra mbi nivelin e detit, pista karakterizohet nga ajri më pak i dendur, një faktor që ndikon drejtpërdrejt në performancën e makinave. Nga njëra anë, kjo ul efikasitetin e ftohjes së motorit dhe frenave, ndërsa nga ana tjetër redukton forcën aerodinamike dhe kapjen e gomave.
Pikërisht në këto kushte, Ferrari mund të përfitojë nga një prej pikave të forta të SF-26: sistemi efikas i ftohjes. Gjithashtu, dendësia më e ulët e ajrit zvogëlon rezistencën aerodinamike, duke krijuar mundësi për shpejtësi më të larta në vijën e gjatë të drejtë të pistës “Hermanos Rodriguez”. Sfida kryesore do të jetë gjetja e kompromisit të duhur mes forcës aerodinamike dhe efikasitetit. Inxhinierët e Ferrarit duhet të përshtatin konfigurimin e krahëve, lartësinë e makinës nga toka dhe punën e pezullimeve, në mënyrë që të shfrytëzojnë maksimalisht përditësimet e dyshemesë të prezantuara në Ostin.
Një tjetër element shqetësues mbetet fuqia e motorit me djegie të brendshme, e cila mund të ndikohet më shumë se te rivalët për shkak të konfigurimit të turbinës me diametër më të vogël. Për më tepër, reduktimi i forcës shtypëse mund të shkaktojë rrëshqitje më të mëdha të gomave, duke e bërë më të vështirë ruajtjen e ritmit gjatë garës. Për Ferrarin, objektivi do të jetë shfrytëzimi i avantazheve dhe kufizimi i dobësive të SF-26. Një konfigurim i saktë mund ta bëjë skuadrën italiane konkurruese edhe në kushtet e pazakonta të Meksikës. Pas progresit të treguar në Ostin, sfida është e vështirë, por jo e pamundur.
