Ndërtimi i një linje hekurudhore nënujore, e projektuar për të lidhur kontinente të tëra përmes një tuneli të thellë detar, ka hyrë zyrtarisht në fazën e realizimit.
Projekti, i cilësuar si një nga ndërmarrjet më ambicioze inxhinierike të shekullit, po zhvillohet në heshtje, larg vëmendjes publike, në thellësi ku presioni i ujit e bën pothuajse të pamundur ndërhyrjen njerëzore, sipas BBC.
Punimet po kryhen në disa mijëra metra nën sipërfaqen e oqeanit, ku makineri të automatizuara dhe robotë industrialë po gërryejnë shkëmbin detar dhe po vendosin segmente çeliku të parapërgatitura.
Çdo fazë monitorohet në kohë reale nga sensorë që matin presionin, dridhjet dhe stabilitetin e shtratit të detit, pasi edhe një devijim minimal mund të rrezikojë strukturën e gjithë tunelit.
Ndryshe nga tunelet tradicionale, kjo hekurudhë nuk ndërtohet si një tub i vetëm.
Ajo përbëhet nga një seri segmentesh të mbyllura hermetikisht, të prodhuara në kantierë bregdetarë dhe të montuara gradualisht në fundin e detit. Segmentet lidhen mes tyre me saktësi ekstreme, duke krijuar një korridor të vazhdueshëm hekurudhor nën oqean.
Shkalla e projektit tejkalon ndjeshëm çdo përvojë të mëparshme. Arsyet nuk janë vetëm teknologjike, por edhe ekonomike dhe mjedisore. Me aviacionin ndërkontinental nën presion për uljen e emetimeve dhe tregtinë globale që kërkon rrugë më të qëndrueshme, një korridor hekurudhor nën oqean shihet si alternativë strategjike për transportin e pasagjerëve dhe mallrave.
Një lidhje e tillë do të ofronte një rrugë të mbrojtur nga moti ekstrem, bllokimet portuale dhe tensionet gjeopolitike. Kontejnerët e mallrave mund të transportohen drejtpërdrejt nga një kontinent në tjetrin, ndërsa trenat e shpejtësisë së lartë do të reduktonin ndjeshëm kohën e udhëtimit ndërkontinental.
© BalkanWeb
Për t’u bërë pjesë e grupit “Balkanweb” mjafton të klikoni: Join Group dhe kërkesa do t’ju aprovohet menjëherë.
Grupi Balkanweb
